ฉันหวังว่าคุณจะไม่พลาดความตื่นเต้นล่าสุดเกี่ยวกับ SpaceX บริษัทอวกาศเอกชนของสหรัฐฯ ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม ได้เปิดตัวแคปซูลอวกาศชื่อ Crew Dragon ซึ่งเทียบท่ากับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) แล้วกลับสู่โลก สิ่งที่ทำให้ภารกิจนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง – และสำหรับฉันแล้ว “ปัจจัยว้าว” ที่แท้จริง – คือการที่แคปซูลถูกยิงขึ้นสู่อวกาศโดยใช้จรวดนำกลับมาใช้ใหม่ได้
ในภารกิจอวกาศใดๆ
จรวดส่งประกอบด้วยเครื่องยนต์หลักและเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ที่จำเป็นในการระเบิดดาวเทียมหรือแคปซูลสู่อวกาศ โดยปกติระยะแรกนี้จะแยกออกจากจรวดไม่กี่นาทีหลังจากปล่อยจรวดและกลับสู่โลกอย่างไม่เป็นทางการ โดยส่วนใหญ่มักจะตกลงสู่ทะเลเป็นเศษเหล็ก อย่างไรก็ตาม
ด้วยจรวดของ SpaceX ด่านแรกได้รับการออกแบบให้ควบคุมการลงมายังพื้นโลกได้ ไม่ว่าจะเป็นการลงจอดบนพื้นแข็งหรือบนยานโดรนไร้คนขับลำใดลำหนึ่งของบริษัท ในขณะที่แคปซูล Crew Dragon บรรจุเพียงนักบินอวกาศจำลอง ภารกิจนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าภาคอวกาศเชิงพาณิชย์นั้นมั่นคง
ในธุรกิจการปล่อยดาวเทียม ไม่ใช่แค่ดาวเทียมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนด้วยSpaceX ทำงานกับเทคโนโลยีนี้มาตั้งแต่ปี 2554 และสิ่งที่ทำให้ธุรกิจนี้สมเหตุสมผลคือมีค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่ล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงจรวดปล่อยใหม่ ในขณะที่การสร้างจรวดใหม่ตั้งแต่ต้นแต่ละครั้งจะแพงกว่ามาก
SpaceX ก่อตั้งโดย Elon Musk ผู้ประกอบการในปี 2002 โดยทำการทดสอบเปิดตัวแยกกัน 21 ครั้งในปี 2018 จรวดบูสเตอร์แปลกๆ พลาดจุดลงจอด แต่เดี๋ยวก่อน นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการดีบั๊กผลิตภัณฑ์
บางทีภารกิจที่โดดเด่นที่สุดในปีนั้นอาจเกิดขึ้นในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2018
เมื่อจรวด Falcon Heavy ระเบิด สามารถนำชุดอุปกรณ์ขึ้นสู่อวกาศได้ 64 ตัน – บรรทุกสินค้าได้มากเป็นสองเท่าของแพลตฟอร์มอื่น ๆ โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่งในสาม แต่เมื่อตระหนักว่ามีความเสี่ยงในการบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์ในการเปิดตัวครั้งแรก Musk จึงตัดสินใจเปิดตัวด้วยรถสปอร์ตไฟฟ้า
Tesla Roadster
สีแดงเชอร์รี่ส่วนตัวของเขาเองติดตั้งหุ่นจำลองนักบินอวกาศที่ล้อ ซึ่งมีชื่อว่า Starman หลังจากเหตุการณ์ที่ David Bowie ชนในปี 1972 รถถูกส่งเข้าสู่วงโคจรรูปวงรีซึ่งเลยวงโคจรของดาวอังคารออกไป Musk เป็นบุคคลที่มีความขัดแย้งในบางครั้ง แต่ฉันต้องชื่นชมฝีมือการแสดงของภารกิจนี้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหน้าจอระบบนำทางด้วยดาวเทียมของรถแสดงข้อความ DON’T PANIC โดยอ้างอิงถึงนวนิยายของ Douglas Adams เรื่องThe Hitchhiker’s Guide to the Galaxyในการเปิดตัวของ SpaceX โดยเฉพาะนี้ เครื่องส่งกำลังในวงโคจรทั้งสองลงจอดเคียงข้างกันอย่างสวยงาม
บนแท่นปล่อยจรวด แสดงให้เห็นว่าระบบปล่อยจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ของบริษัทได้กลายเป็นจริงแล้ว เห็นได้ชัดว่าเป็นหนทางสู่อนาคตความฝันเกี่ยวกับไฟฟ้าเช่นเดียวกับผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จหลายคน มัสค์ วัย 47 ปี มีประวัติในการหาเวลาที่เหมาะสม หลังจากเรียนวิชาฟิสิกส์
และธุรกิจที่มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย เขาเริ่มปริญญาเอกสาขาฟิสิกส์ประยุกต์ที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในปี 2538 ในช่วงที่เว็บกำลังเฟื่องฟู Musk ลาออกหลังจากผ่านไปเพียงสองวัน โดยร่วมก่อตั้ง Zip2 บริษัทซอฟต์แวร์เว็บที่ Compaq ซื้อในปี 1999 ในราคา 340 ล้านเหรียญ เมื่อดอทคอมเติบโตเต็มที่
Musk จึงตั้ง X.com ซึ่งเป็นธนาคารออนไลน์ที่เปลี่ยนมาเป็น PayPal และถูกซื้อโดย eBay ในปี 2545 ด้วยมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2559 นิตยสาร Forbesได้จัดให้เขาเป็นบุคคลที่มีอำนาจมากที่สุดในโลกอันดับที่ 21ความสำเร็จของ Musk กับรถยนต์ไฟฟ้า (Tesla) เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการเข้าใจ
จังหวะเวลาที่ดีของเขา แน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่แนวคิดใหม่ ผลิตต้นแบบขึ้นครั้งแรกในทศวรรษที่ 1830 และเริ่มมีชื่อเสียงหลังจากนักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศส Gaston Planté ได้คิดค้นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบชาร์จซ้ำได้ในปี 1859 ลูกค้าผู้มีฐานะดีโดยเฉพาะในเมืองต่างๆ ของสหรัฐฯ
ชอบความจริงที่ว่า
รถยนต์ไฟฟ้าสตาร์ทง่าย ไม่มีกลิ่น หรือ เสียงดังและไม่ต้องใช้เกียร์ เมื่อถึงช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20 รถยนต์ 38% ที่ขายในสหรัฐอเมริกาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดย 40% ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ และ 22% ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน นี่เป็นยุคทองยุคแรกของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ไม่สามารถเดินทางได้เร็วหรือไกล
ยานพาหนะไฟฟ้าจึงลดความนิยมลง และถูกลดระดับไปสู่ผลิตภัณฑ์เฉพาะอย่างเช่น นมลอยแก้วอย่างไรก็ตาม Musk มองเห็นความเป็นไปได้ที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งได้แรงหนุนจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น บวกกับความก้าวหน้าอย่างมากในเทคโนโลยีแบตเตอรี่
และมอเตอร์ไฟฟ้า ในปี 2004 เขาเริ่มลงทุนใน Tesla Motors ซึ่งก่อตั้งเมื่อปีที่แล้วโดยวิศวกรและผู้ประกอบการชาวอเมริกัน Martin Eberhard และ Marc Tarpenning โดยมี Musk เป็นประธานคณะกรรมการ เป้าหมายของ Tesla คือการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
โดยเริ่มจากรถสปอร์ตระดับพรีเมียมที่มุ่งเป้าไปที่ในการตัดสินใจลงทุนใน Tesla นั้น Musk ตระหนักดีว่าปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า – ระยะทางไม่ดี เวลาในการชาร์จนาน การขาดเครือข่ายการชาร์จ ต้นทุนการดำเนินงานสูงและความเร็วต่ำ – สามารถแก้ไขได้ผ่านโครงการพัฒนาเทคโนโลยี
ที่จัดการได้ อันที่จริง ฉันจะบอกว่า Tesla ภายใต้การนำของ Musk ได้เปลี่ยนความคิดของผู้คนเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า อุปสรรคที่เหลืออีกประการหนึ่งคือรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพง แม้ว่าเทสลาดูเหมือนจะแก้ไขปัญหานั้นด้วยรถยนต์รุ่น 3 ขนาดครอบครัวก็ตาม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นกระแสหลักอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงขั้นต่อไปในด้านต้นทุน
Credit :
twittericongallery.com
justshemaleblogs.com
HallowWebDesign.com
baseballontwitter.com
coachwebsitelogin.com
nemowebdesigns.com
twistedpixelstudio.com
WittenburgBlog.com
presidiofirefighters.com
odessamerica.com
